DOANH NGHIỆP LỚN ĐẦU TƯ VỐN CHO ĐỀ TÀI KHỞI NGHIỆP CỦA SINH VIÊN

GD&TĐ - Một doanh nghiệp lớn đã chính thức đầu tư cho dự án lọt vào vòng chung kết SV Startup 2020 của sinh viên Trường Đại học Bách khoa Hà Nội.  Dự án Brick One được triển khai tại trường tiểu học Lê Văn Tám (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) Công ty Cổ phần Haybike, doanh nghiệp dẫn đầu về thị trường xe đạp trợ lực điện tại Việt Nam đã chính thức bắt tay với Brick One để cùng xây dựng phát triển thương hiệu Trevi Stem với tầm nhìn trở thành đơn vị phát triển hàng đầu về định hướng, phát triển giáo dục STEM cho trẻ em tại Việt Nam. BrickOne, dự án hệ sinh thái giáo dục Made in Việt Nam khởi nguồn từ một nhóm sinh viên Đại học Bách Khoa Hà Nội và sự tham gia cố vấn của nhiều chuyên gia với mong muốn tạo ra những sản phẩm trí tuệ, hữu ích Made by Vietnam, ứng dụng vào giáo dục và cuộc sống. Nghiên cứu, phát triển, hoàn thiện sản phẩm trong khoảng 6 tháng, thành quả đạt được của 9 thành viên thuộc trường Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy sản phẩm “Made in Việt Nam” đang ngày càng tiên tiến hơn và dần đi vào cuộc sống. Tính tới cuối năm 2020, BrickOne đã mở rộng nhận diện thương hiệu thông qua việc tự mở các trung tâm về giáo dục STEM tại các khu đô thị lớn và triển khai hình thức liên kết đào tạo giáo dục với các trường mầm non, tiểu học, trung học phổ thông và một số trường đại học. Khi được đề cập về lí do hình thành nên ý tưởng này, ông Lương Đức Thành-Giám đốc Điều hành BrickOne cho biết: Bản thân chúng tôi thấy được tiềm năng của những sản phẩm về STEM trong không chỉ giáo dục mà còn nhiều khía cạnh khác nữa trong cuộc sống của con người, vì vậy chúng tôi quyết định thành lập BrickOne để ứng dụng ngay những gì đã học vào thực tiễn. Nhóm sinh viên trường Đại học Bách khoa Hà Nội Ông Nguyễn Văn Tuyền, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Haybike chia sẻ: Giáo dục STEM đã được ứng dụng rộng rãi ở hầu hết các quốc gia phát triển trên. Chúng tôi chỉ là đang góp phần thúc đẩy quá trình đó để áp dụng vào Việt Nam và chứng minh tầm quan trọng cũng như vai trò của giáo dục STEM trong nhiều lĩnh vực của cuộc sống. Năm 2021, với sự tham gia đồng hành và định hướng phát triển của Haybike, Trevi Stem sẽ tiếp tục mở rộng nhận diện thương hiệu và mở rộng liên kết với các trường mầm non, tiểu học, trung học phổ thông và các trường đại học. Các trường học tại Hà Nội sẽ có sự hiện diện các sản phẩm giáo dục của Trevi Stem. Với diễn biến khó lường của đại dịch Covid-19, Trevi Stem cũng nhanh chóng thích nghi, bắt kịp với sự chuyển đổi sổ để phát triển chương trình giảng dạy đào tạo thông qua các khóa học online, vừa nhanh chóng, vừa thuận tiện cho giảng viên và người học. "Haybike và BrickOne có nhiều điểm chung về quan điểm, tầm nhìn, định hướng, từ đó 2 đơn vị kí kết hợp tác, và hướng đến việc hình thành lối tư duy mới, phát triển và cho ra những bộ sản phẩm, thiết bị, giáo trình STEM. Đó là sự kết hợp hoàn hảo tạo nên Trevi STEM, hứa hẹn sẽ mang đến nền giáo dục mới"- ông Tuyền chia sẻ. Link: https://giaoducthoidai.vn/ket-noi/doanh-nghiep-lon-dau-tu-von-cho-de-tai-khoi-nghiep-cua-sinh-vien-bqOdlefGg.html?fbclid=IwAR3cucxPUgIY-CAGL2aDDEjGIlncUXpdc95BVRCH8Rtd2iAou9b65ix_M8U

HAYBIKE ĐÓN ĐẦU XU HƯỚNG CÔNG NGHỆ, CÙNG BRICK ONE XÂY DỰNG VÀ PHÁT TRIỂN THƯƠNG HIỆU TREVI STEM DÀNH CHO GIÁO DỤC

Trong sự chuyển mình đón đầu với sự thay đổi nhanh chóng của cuộc cách mạng về công nghệ 4.0 và nhu cầu chuyển đổi số nhanh chóng, Công ty Cổ phần Haybike, doanh nghiệp đang dẫn đầu về thị trường xe đạp trợ lực điện tại Việt Nam và thương hiệu quốc tế Trevi Bike - xe đạp tre xuất khẩu nước ngoài cùng nhiều mảng kinh doanh tiềm năng đang khai thác như Trevi Home – đồ nội thất, trang trí cao cấp, Cycle Circle – hệ thống bảo dưỡng, sửa chữa xe đạp, xe đạp điện đầu tiên tại Việt Nam đã chính thức bắt tay với Brick One, một thương hiệu thuộc công ty BK Tech để cùng xây dựng phát triển thương hiệu Trevi Stem – với tầm nhìn trở thành đơn vị phát triển hàng đầu về định hướng, phát triển giáo dục STEM cho trẻ em tại Việt Nam. Khởi nguồn từ một nhóm sinh viên ưu tú tới từ Đại học Bách Khoa Hà Nội và sự tham gia cố vấn của nhiều chuyên gia, trong đó có PGS, TS.Vũ Toàn Thắng - Phó viện trưởng Viện cơ khí và TS.Nguyễn Ngọc Kiên – Phó trưởng bộ môn chế tạo máy, nhận thấy sự hạn chế về khoa học công nghệ và những mô hình, phương pháp giáo dục tiên tiến hiện đại chưa được ứng dụng rộng rãi, với mong muốn tạo ra những sản phẩm trí tuệ, hữu ích Made by Vietnam, ứng dụng vào giáo dục và cuộc sống, BrickOne được thành lập và bắt đầu nghiên cứu vào tháng 7 năm 2019. Chủ tịch Haybike đã có đôi lời chia sẻ: “Thật ra, giáo dục STEM đã được ứng dụng rộng rãi ở hầu hết các quốc gia phát triển trên thế giới từ lâu, chúng tôi chỉ là đang góp phần thúc đẩy quá trình đó để áp dụng vào Việt Nam và chứng minh tầm quan trọng cũng như vai trò của giáo dục STEM trong nhiều lĩnh vực của cuộc sống.” Chia sẻ về định hướng phát triển Trevi Stem trong thời gian tới, Giám đốc Điều hành ông Lương Đức Thành mở lời: “Với triết lý sống xanh, hướng con người đến một lối sống thân thiện với môi trường của Haybike và mục tiêu phát triển tư duy toàn diện cho trẻ nhỏ của BrickOne trong thời đại công nghệ số, chúng tôi nhận thấy mình có những điểm chung về quan điểm, tầm nhìn, định hướng và những thế mạnh về năng lực, chuyên môn giáo dục, công nghệ. Vì vậy, chúng tôi muốn kết hợp và hướng đến việc giáo dục cho thế hệ trẻ em Việt Nam, những người dựng xây và phát triển đất nước trong tương lai, về việc hình thành lối tư duy mới mẻ nhưng cũng nhận thức từ sớm tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường. Chúng tôi sẽ phát triển và cho ra những bộ sản phẩm, thiết bị, giáo trình STEM không chỉ giúp phát triển tư duy mà còn lồng ghép vào đó những kiến thức về sống xanh, sống tích cực. Đó là sự kết hợp hoàn hảo tạo nên Trevi STEM, hứa hẹn sẽ mang đến nền giáo dục mới cho một tương lai xanh.” Cùng đón chờ những kết quả mới, thành tựu mới của Haybike, Trevi Stem với sự hợp tác chiến lược bền vững này nhé! #Haybike #TreviStem #BrickOne #Trevibike #TreviHome #CycleCirle #Sápnhập https://giaoducthoidai.vn/ket-noi/doanh-nghiep-lon-dau-tu-von-cho-de-tai-khoi-nghiep-cua-sinh-vien-bqOdlefGg.html?fbclid=IwAR3cucxPUgIY-CAGL2aDDEjGIlncUXpdc95BVRCH8Rtd2iAou9b65ix_M8U

HAYBIKE CHÍNH THỨC BỔ NHIỆM CỐ VẤN TRƯỞNG – CỐ VẤN ĐỘC LẬP CHO BAN ĐIỀU HÀNH VỀ CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH DOANH VÀ MARKETING

Vừa qua, Haybike đã chính thức chào đón ông Nguyễn Hoàng Phương thành viên HĐQT độc lập mới, tham gia cố vấn cho Ban điều hành về các chiến lược phát triển kinh doanh và marketing trong tất cả các mảng kinh doanh đang triển khai như Haybike, Trevi Bike, Trevi Home, Cycle Circle và nhiều mảng kinh doanh mới trong tương lai. Ông Nguyễn Hoàng Phương là chuyên gia phát triển Thương hiệu. Ông tham gia cố vấn - tư vấn trưởng dự án cho nhiều thương hiệu trong và ngoài nước như Apec Corp, Công ty CP Sao Việt Nam… Hiện nay, ông đang giảng dạy tại Tổ chức Giáo dục Đào tạo PTI đồng thời là Cố vấn trưởng Hội đồng Giảng huấn Trường Đào tạo Kinh Doanh PBS - đơn vị thành viên của PTI. Tại đây, ông nghiên cứu, hướng dẫn về các chuyên môn chính: Chiến lược, Thương hiệu và những môn học khác. Với vai trò Cố vấn trưởng của Haybike, ông Nguyễn Hoàng Phương chia sẻ: “Tôi xin chân thành cảm ơn tới Haybike và Chủ tịch HĐQT của Công ty, anh Nguyễn Văn Tuyền đã trao tôi cơ hội đồng hành cùng công ty với vai trò và trọng trách quan trọng này, tôi tin tưởng và hi vọng rằng, sự lãnh đạo và chỉ huy của anh Tuyền cùng sự hỗ trợ của tôi, Haybike sẽ tận dụng được tối đa các nguồn lực để đưa con thuyền Haybike đi thật xa, tới những bến đỗ thành công mới.” Chủ tịch Haybike cũng bày tỏ niềm hứng khởi chào đón một tương lai mới của Haybike cùng các thương hiệu khi có sự tham gia đồng hành và tư vấn chiến lược của chuyên gia Nguyễn Hoàng Phương: “Với nhiều năm kinh nghiệm và kiến thức chuyên sâu về marketing và kinh doanh của chuyên gia, chúng tôi tin tưởng rằng những định hướng và mục tiêu lớn của chúng tôi đối với từng mảng kinh doanh sẽ đạt được những thành công lớn trong thời gian sắp tới.” Cùng đón chờ những kết quả mới, thành tựu mới của Haybike với sự hợp tác chiến lược bền vững này nhé! #Haybike #Cốvấntrưởng #ÔngNguyễnHoàngPhương #PTI #Trevibike #TreviHome #CycleCirle #Lễbổnhiệm

TREVI BIKE ĐỒNG HÀNH CÙNG ĐÀI TRUYỀN HÌNH VTV1 NHÂN DỊP NĂM MỚI 2021 TRONG CHƯƠNG TRÌNH CHÀO BUỔI SÁNG

Nhân dịp chào đón năm mới 2021, Trevi Bike đã đồng hành cùng đài truyền hình VTV1 thực hiện bài phỏng vấn về thương hiệu xe đạp tre - Trevi Bike của Công ty Cổ phần Haybike cho chuỗi chương trình quen thuộc với hầu hết người dân Việt Nam, chương trình Chào buổi sáng phát sóng trong khung giờ từ 5h30 tới 7h sáng hàng ngày. Nói về lí do mời Trevi Bike tham gia chương trình, đại diện đài truyền hình có đôi lời chia sẻ: “Để kết thúc năm 2020 đầy khó khăn, thách thức và chào đón năm mới 2021 với nhiều cơ hội và tiềm năng mới, đài truyền hình chúng tôi muốn tìm kiếm những đơn vị hướng tới sự phát triển bền vững, đang tạo ra những sản phẩm xanh, thân thiện môi trường và muốn đóng góp giá trị thiết thực cho thế giới nói chung và cộng đồng người Việt Nam nói riêng, vì thế chúng tôi lựa chọn mời Trevi Bike tham gia như một đơn vị điển hình có thể lan tỏa giá trị và tạo ra ảnh hưởng tích cực tới cộng đồng doanh nghiệp trẻ tại Việt Nam.” Đến với chương trình, Chủ tịch Haybike (sáng lập thương hiệu Trevi Bike) đã có những chia sẻ sâu sắc về ý tưởng hình thành xe đạp Trevi Bike cùng quy trình lựa chọn vật liệu khắt khe, quá trình gồm 21 công đoạn để tạo ra chiếc khung xe đạp tre với vẻ ngoài tinh tế và đặc tính chắc chắn tương đương các vật liệu phổ biến khác như titan, carbon còn độ bền dẻo thì vượt trội hơn hẳn. Ngoài ra, cùng những định hướng phát triển bền vững để đưa những sản phẩm sáng tạo, độc đáo và thân thiện với môi trường ra thế giới, chủ tịch Haybike cũng định ra chiến lược mở rộng thị trường sang các nước tiềm năng như Mỹ. Cùng dõi theo chương trình Chào buổi sáng của đài truyền hình VTV1 để lắng nghe những câu chuyện phía sau của xe đạp tre Trevi Bike được quốc tế đón nhận nhé! #Haybike #Trevibike #VTV1 #Chàobuổisáng #CYCLECircle #TreviHome Link: https://www.youtube.com/watch?v=d3kS51CRQH8

TREVIBIKE ĐỒNG HÀNH CÙNG ĐÀI TRUYỀN HÌNH NHÂN DÂN TRONG CHƯƠNG TRÌNH TỰ HÀO HÀNG VIỆT NAM

Trong định hướng kết nối cung cầu hàng Việt Nam tại thị trường trong nước và đẩy mạnh cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam” thực hiện bởi Bộ Công Thương, Trevi Bike tự hào khi được lựa chọn là thương hiệu tiêu biểu có những sản phẩm độc đáo, sáng tạo góp mặt trong chương trình Tự hào hàng Việt Nam của truyền hình Nhân dân. Xe đạp của Trevi Bike gây ấn tượng bởi chiếc khung được làm từ chất liệu tre, một chất liệu bền dẻo và vững chắc, có khả năng vận hành tương đương với những chất liệu khác như carbon, titan, thép nhẹ, nhưng thiết kế lại vô cùng tinh tế, thẩm mỹ. Xe đạp Trevi Bike được hình thành trong hệ sinh thái của Công ty Cổ phẩn Haybike, được sáng tạo ra từ nguồn nguyên, vật liệu tre ép cung cấp bởi Trevi Home, được lắp ráp, hoàn thiện bởi đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp và sáng tạo Cycle Circle. Nhờ đó mà xe đap Trevi Bike mang trong mình những nét đẹp riêng biệt vừa thân thiện, vừa độc đáo và mang dấu ấn của mỗi người sở hữu. Cùng dõi theo chương trình Tự hào người Việt Nam để đồng hành cùng hành trình khơi nguồn sáng tạo của xe đạp tre Trevi Bike nhé! Link full: https://nhandantv.vn/l-1900-tu-hao-hang-viet-trevibike-xe-dap-mang-thuong-hieu-viet-n160610.htm?fbclid=IwAR3uTTpN7QNomew217ZwW9TFiMENZrMNzvj3CEP29T-OXADuOq1F-_i3s9s #Haybike #Trevibike #TreviHome #CYCLECircle #TruyềnhìnhNhândân #tựhàohàngviệtnam

https://www.facebook.com/HayBikeJSC/videos/422271209157208

TREVI BIKE - GÓP PHẦN VÀO LỐI SỐNG XANH VÀ SỰ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG

Trevi Bike được lấy cảm hứng từ chất liệu tre tự nhiên tại Việt Nam với tầm nhìn góp phần đưa lối sống xanh và phát triển bền vững của thế giới đến gần hơn với người tiêu dùng thông qua cuộc phỏng vấn ngắn với Ban Giám đốc và đội ngũ chuyên gia của Trevi Bike. Hành trình từ những cây tre khỏe khoắn, dẻo dai trở thành những chiếc xe đạp khung tre được ghi lại từng khoảnh khắc hứa hẹn sẽ mang đến những cung bậc cảm xúc khác nhau cho người xem khi chiêm ngưỡng chiếc xe đạp tre có thiết kế độc đáo và chất liệu thân thiện với môi trường. Cùng Trevi Bike trải nghiệm hành trình hình thành tỉ mỉ và tinh tế của những chiếc xe đạp tre này nhé!

https://vtv.vn/video/lua-chon-thong-thai-xe-dap-dien-tap-1-471314.htm?fbclid=IwAR2DBQDleI2UKmqLMy__OteTedoFnV9WS99qY5Bd50TdzCOqTcHIU2IJkJI

HAYBIKE ĐỒNG HÀNH CÙNG CHƯƠNG TRÌNH LỰA CHỌN THÔNG THÁI - KÊNH TRUYỀN HÌNH VTV2

Chương trình Lựa chọn thông thái: xe đạp điện tập 1 đã chính thức lên sóng trên kênh truyền hình VTV2 vào 18h15, ngày 18/11, với sự góp mặt của Chủ tịch Công ty xe đạp, xe đạp trợ lực điện Haybike cùng chuyên gia với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động về lĩnh vực xe đạp, xe đạp điện chia sẻ những hiểu biết chuyên sâu về xe đạp điện nói chung và dòng xe trợ lực điện nói riêng. Khán giả đã bỏ lỡ chương trình phát sóng trên kênh truyền hình VTV2 hoàn toàn có thể truy cập vào đường link dưới đây để theo dõi những thông tin bổ ích và kiến thức chuyên sâu về các dòng xe đạp điện, xe đạp trợ lực điện để có những lựa chọn thật thông thái khi mua cũng như sử dụng sản phẩm này nhé! Link truy cập: https://vtv.vn/.../lua-chon-thong-thai-xe-dap-dien-tap-1...

QUANG HẢI HỢP TÁC KINH DOANH VỚI TREVIBIKE ĐỂ TUYÊN TRUYỀN BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

Dec 20 2020

Mới đây, Quang Hải, một trong những cầu thủ xuất sắc nhất châu Á đã ký kết đầu tư và hợp tác chiến lược với thương hiệu xe đạp TreviBike thuộc Công ty cổ phần HayBike. Được đề cử giải Cầu thủ xuất sắc nhất châu Á năm 2019, Nguyễn Quang Hải là một trong những chân sút hay nhất làng bóng đá Việt Nam, gây ấn tượng với tài năng vượt trội cùng phong cách bùng nổ trên sân bóng. Không chỉ thế, chàng cầu thủ của CLB Hà Nội còn nhận về vô số lời khen ngợi từ khán giả vì là người yêu môi trường và có lối sống xanh. Là người yêu thích lối sống xanh, Quang Hải đã lựa chọn xe đạp là phương tiện di chuyển của mình. Chàng cầu thủ không hề đắn đo mà tin tưởng sản phẩm xe đạp của thương hiệu TreviBike với những đặc tính thân thiện với môi trường. Sau 3 tháng sử dụng, cầu thủ Quang Hải quyết định hợp tác phát triển cùng TreviBike, không chỉ song hành cùng đội ngũ cổ đông công ty mà còn góp phần tuyên truyền, thúc đẩy lối sống xanh đến nhiều người hâm mộ. Trước thông tin này, ông Nguyễn Văn Tuyền - CEO Công ty Cổ phần HayBike đã có những chia sẻ thú vị về cầu thủ Quang Hải và thương hiệu TreviBike. Ông Nguyễn Văn Tuyền - CEO Công ty Cổ phần Haybike sở hữu 4 thương hiệu (Haybike, TreviBike, TreviHome, CYCLE Circle), hợp tác kinh doanh cùng cầu thủ Quang Hải Chào ông Tuyền, xu hướng sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường không chỉ được các ngôi sao trên thế giới chú trọng mà tại Việt Nam, là người đại diện cho thế hệ cầu thủ trẻ, Quang Hải quan niệm thế nào về vấn đề này? Các ngôi sao trên thế giới đã và đang ủng hộ các sản phẩm thân thiện với môi trường, đặc biệt là trong mùa dịch Covid-19 như hiện nay. Nhận thấy điều này, TreviBike là thương hiệu đầu tiên tại Việt Nam ký hợp đồng tài trợ cho đội bóng mà Đoàn Văn Hậu từng thi đấu tại Hà Lan, các cầu thủ Heerenveen được cung cấp xe đạp từ di chuyển từ sân Abe Lenstra đến sân tập của mình và ngược lại. Tại sao cầu thủ Quang Hải lại quyết định hợp tác đầu tư kinh doanh cùng thương hiệu TreviBike? Quang Hải là cầu thủ yêu thích sống xanh, sống khoẻ và đặc biệt rất thích đi xe đạp. Vì thế, khi lựa chọn thương hiệu của chúng tôi, Quang Hải muốn tuyên truyền lối sống tích cực này đến người hâm mộ. Xe đạp trợ lực khung tre TreviBike sẽ giúp nâng cao sức khoẻ, giảm thiểu nhiều vấn đề bệnh tật. Quang Hải và phía công ty đều nhận thấy tiềm năng phát triển dài hạn của hai bên trong thương vụ hợp tác kinh doanh lần này. Ông có nghĩ rằng Quang Hải trở thành doanh nhân là một hướng đi mới và đáng đầu tư cho tương lai? TreviBike đánh giá Quang Hải là một cầu thủ có tố chất trong việc kinh doanh. Bản thân cậu ấy cũng nhận thấy đây là một thương vụ mang lại nhiều lợi nhuận dài hạn trong tương lai. Bởi vì những cổ đông, đội ngũ nhân viên của TreviBike đều là những người chuyên nghiệp, có kiến thức sâu rộng trong nhiều ngành nghề, sẽ giúp Quang Hải phát triển tối đa bản thân trong lĩnh vực kinh doanh. Những dự định của Quang Hải và TreviBike trong tương lai? Sau thương vụ đầu tư cùng cầu thủ Quang Hải, công ty cũng như cá nhân chàng cầu thủ sẽ có nhiều những hoạt động để giúp mọi người quan tâm đến sức khoẻ, lối sống xanh, phát triển bền vững. Chúng tôi sẽ không ngừng tuyên truyền, vận động mọi người sử dụng những vật liệu làm bằng tre, thay thế gỗ nhằm hạn chế sự tàn phá rừng, huỷ hoại môi trường. Xin cảm ơn những chia sẻ của ông Tuyền! Ánh Dương Theo Nhịp sống kinh tế Link full: https://cafef.vn/quang-hai-hop-tac-kinh-doanh-voi-trevibike-de-tuyen-truyen-bao-ve-moi-truong-20201215135429732.chn

BỘ TRƯỞNG "CÓ MỘT KHÔNG HAI CỦA VIỆT NAM" ỦNG HỘ XE ĐẠP VIỆT NAM

Jun 24 2020

Nhắc đến nguyên Bộ trưởng Thương mại Trương Đình Tuyển, người dân ai cũng nhớ hình ảnh ông tại những phiên đàm phán gia nhập WTO với tuyên ngôn: "Việt Nam không thể vào WTO với bất cứ giá nào!". Bộ trưởng Trương Đình Tuyển là "tư lệnh" Việt Nam trong 14 phiên trường kỳ đàm phán kéo dài 11 năm, trực tiếp là 8 năm 2 tháng và 26 ngày ròng rã. Công lao và tâm huyết đó nhất định sẽ được lịch sử ghi nhận. Công cực to đưa đất nước vào WTO nhưng khi được cho nhà thì nằng nặc từ chối: ‘Tôi có nhà rồi… "Chất quan" Trương Đình Tuyển là chất ham học, ham đọc. Một lần tôi về sân bay Phú Bài đón ông từ Nam ra Huế. Khi xuống máy bay, ông một tay xách cặp, một tay ôm vào ngực một tập dày tài liệu, báo. Hình như trên máy bay ông mải đọc tài liệu, đọc báo, nên khi máy bay dừng, ông quên sắp xếp vào cặp. Thấy đoàn Huế ra sân bay đón, ông quên mất là mình đang ôm chồng tài liệu, liền giơ tay chào, thế là tài liệu bay tung toé khắp nơi. Ông tranh thủ đọc và đọc chăm chú từng phút một. Khi ngồi chủ trì cuộc họp, ông ít khi cà vạt, comple, kể cả khi đón Thủ tướng hay phó thủ tướng về làm việc với hội nghị của Bộ, hình như ông không thích loại y phục lễ lạt gò bó này. Ngồi họp, tay ông chống má, mắt lim dim như ngủ. Mặt ông hốc hác, phong trần. Nhưng khi có đại biểu nào đó nói ý gì đó "có vấn đề", ông ngồi bật dậy, mở cuốn sổ trước mặt ghi ghi, rồi lại ngồi lim dim lắng nghe. Ở một cuộc họp nọ tại Quảng Trị, khi thấy giám đốc một doanh nghiệp đọc bản báo cáo viết sẵn, ông bỗng rời vị trí đến vỗ vai, ngắt lời: - Anh là giám đốc hay cán bộ công ty?". Giám đốc mặt tái mét, run như cầy sấy: - Dạ, báo cáo Bộ trưởng, em là Giám đốc ạ! - Giám đốc sao không nhớ việc công ty mà phải đọc báo cáo viết sẵn. Đưa bản này cho nhà báo Ngô Minh. Tôi hỏi gì anh trả lời nấy, được không? Anh xem, tôi là Bộ trưởng, công việc cả ngành mà họp với các anh tôi có đọc bài viết sẵn bao giờ đâu! Ông Tuyển là người không thích quan cách. Hồi ông làm Bí thư Nghệ An, tôi đến phòng Bí thư của ông, thấy góc phòng có bếp ga, xoong nồi, chén bát. Tôi ngạc nhiên hỏi: "Thế không có ai phục vụ cho anh à?". Ông cười: "Làm sao phải có thêm một người phục vụ! Mình ăn được thì nấu được chứ". Ông tự đạp xe đạp đi chợ Vinh mua thực phẩm về nấu lấy ăn. Nấu một bữa, ăn cả ngày. Ngày nghỉ cuối tuần, không họp hành gì, ông nhảy tàu hỏa ra Hà Nội với vợ con. Tôi nghe anh em cán bộ Tỉnh ủy Nghệ An kể, văn phòng tỉnh uỷ trang bị cho ông cái tủ lạnh, nhưng ông không nhận. Ông chỉ đề nghị mua cái bình gas, hết bao nhiêu tiền ông trả. Trong lúc bí thư, chủ tịch nhiều tỉnh, huyện, giám đốc các sở đi xem bóng đá phải là xe con, dù nhà chỉ cách sân vận động cả cây số thì Bí thư Tỉnh uỷ Trương Đình Tuyển vẫn đạp xe đạp ra sân vận động mua vé xem bóng đá. Ông Tuyển là người thẳng thắn và liêm khiết. Khi ông làm Bí thư Nghệ An, lãnh đạo tỉnh bàn nhau định phân phối một mảnh đất và xây nhà cho ông. Ông liền từ chối với lý do: "Tôi đã có nhà ở Hà Nội rồi". Dịp Đại hội Đảng bộ các huyện, văn phòng Tỉnh uỷ Nghệ An bố trí xe con cho Bí thư, các phó bí thư, các Trưởng ban, còn anh em chuyên viên thì đi chung xe 16 chỗ ngồi. Đó là "tập tục" xưa nay, nên họ không cần hỏi ý kiến Bí thư mới. Đến giờ xuất phát, thấy xe con, xe ca đỗ san sát trong sân, ông Tuyển ngạc nhiên hỏi: "Xe đi đâu mà nhiều thế này?". Một ông văn phòng thưa: "Thưa anh, xe đi Đại hội huyện…". Ông đỏ mặt phán: "Các xe con về. Còn tất cả lên xe ca. Tiền đâu mà xe cộ rầm rầm thế?". Hình ảnh Cựu Bộ trưởng Trương Đình Tuyển, một người Bộ trưởng tận tuỵ và tâm huyết Lần khác, ông nhận được giấy mời dự Đại hội Đảng bộ huyện nọ. Đúng giờ ông nhờ một anh cán bộ chở xe máy xuống huyện. Toàn cán bộ huyện ủy vì không biết mặt bí thư mới, nên cứ ra cổng để đón đoàn xe của tỉnh ủy về. Chờ mãi, đến khi thấy chiếc xe ca chở cán bộ tỉnh, hỏi ra mới chưng hửng: Bí thư tỉnh uỷ mới đang ngồi đọc tài liệu trong hội trường đại hội từ lâu rồi! Lên dự Đại hội Đảng bộ một huyện miền núi, sau khi bầu bán xong, kết thúc hội nghị, huyện uỷ chiêu đãi rất thịnh soạn. Cuối bữa tiệc, Bí thư tỉnh uỷ hỏi Bí thư huyện uỷ mới: "Ông làm sao có nhiều tiền mà chiêu đãi nhiều người thịnh soạn thế này?". Ông bí thư huyện tái mặt: "Dạ thưa anh, bốn năm năm mới có một lần". Ông Tuyển nghiêm sắc mặt: "Tiền là tiền thuế của dân, miền núi lại nghèo, dân đang đói, ông không xót sao? Còn đi dự đại hội xã thì họp xong là ông về rất nhanh, vì ngại xã phải mời cơm. Rủ anh em cùng đi về dọc đường ăn quán. Khi ăn quán ông thường giành "quyền" trả tiền vì "Lương tôi cao hơn các cậu". Bà con tiểu thương bán thực phẩm chợ Vinh do xem tivi nên biết mặt ông Tuyển. Khi mua rau, cá, ông hỏi bà con "có bán đắt không đấy?". Bà con trả lời ngay: "Làm bí thư tỉnh uỷ mà tự đi chợ nấu ăn, là bà con biết rồi. Bà con thương lắm, tin lắm, không bán đắt mô!". Ông Tuyển về làm bí thư Nghệ An chưa trọn nhiệm kỳ, mà có huyện miền núi như Tân Kỳ ông đến thị sát tới 3 lần. Ông đi cơ sở không bao giờ báo trước. Không bao giờ để huyện hay nông trường, nhà máy lo chỗ ngủ, đãi đằng cơm nước, mà tất cả đều do Văn phòng tỉnh uỷ chuẩn bị theo sự chỉ đạo của ông. Người dân Nghệ An còn kể nhiều giai thoại nữa, như chuyện ông Tuyển cứ sau mỗi cái Tết lại nộp vào ngân quỹ của tỉnh hàng tỷ đồng. Đó là tiền mà các quan chức Nghệ An mang ra Hà Nội "chúc Tết" gia đình Bí thư khi ông không ở nhà. Ông bắt vợ nhận và cho vào một cái hòm, như "hòm công đức"... Một lần Đoàn công tác bộ Thương mại từ Huế ra Quảng Trị. Sở thương mại tỉnh cho hai chiếc xe đến chở đoàn. Một chiếc xe con 4 chỗ và một chiếc xe 22 chỗ ngồi. Bộ trưởng Trương Đình Tuyển ra khỏi khách sạn, lên thẳng chiếc xe ca ngồi vào vị trí thứ hai sau lưng lái xe. Lãnh đạo tỉnh thiết tha đề nghị Bộ trưởng xuống đi xe con. Ông cười bảo: "Các ông vẽ chuyện. Đây ra Đông Hà xe này chở đoàn còn rộng, đi thêm xe con làm gì cho tốn!". Từ Quảng Trị ra Quảng Bình cũng vậy. Lần này thì Bộ trưởng nổi nóng đuổi anh lái xe con: "Em đưa xe về ngay!". Còn có cả một bộ trưởng Trương Đình Tuyển rất yêu văn chương và quý mến các nhà văn. Ông hay đàm đạo văn chương với các nhà thơ Nguyễn Trọng Tạo, Hoàng Trần Cương… Khi ông mới lên Bộ trưởng, cái tên Phùng Quán vẫn gây "sợ sệt" đối với nhiều người. Thế mà ông dám mời nhà văn Phùng Quán đến cơ quan Bộ Thương mại đọc thơ. Vào Huế, dù họp hành cấp tập, tối đến ông vẫn bảo tôi rủ mấy anh chị nhà thơ Huế đến chỗ ông để gặp gỡ và đọc thơ cho vui. Trong những cuộc như thế, ông chăm chú nghe thơ anh em và say sưa đọc những bài thơ mới của mình cho đến tận khuya. Thơ ông rất tâm trạng và rất mới. Trong chuyến đi thăm lăng mộ Taj Mahal, Di sản thế giới ở Ấn Độ, ông có bài thơ "Viết ở lâu đài Batmahal": Bátmahan sừng sững giữa trời Pho sử đá ghi cảnh đời nghịch lý Vua khóc vợ xây đền đài kỳ vỹ Tôi khóc người thợ đá Đá ơi! Sang Nga, đi bên sông Nê Va gặp cô gái Hồi choàng khăn che mặt, ông viết: "Mắt mồ côi anh gặp mắt em rồi". Có lần một số Tết báo Thương mại có in một bài thơ ông viết tặng vợ nhưng ký một bút danh khác. Bài thơ ghi công vợ bao năm chăm lo việc họ, việc nhà, "Còn anh năm tháng hành nghề phiêu diêu". Tôi hỏi: "Sao anh làm Bộ trưởng lại gọi là "hành nghề phiêu diêu?". Ông cười: "Luật pháp, chính sách mình chưa chặt, còn nhiều kẽ hở để bọn xấu lợi dụng, nên làm bộ trưởng bây giờ "chết" lúc nào không biết, không phiêu diêu là gì nữa!". Ông Tuyển có cả một tập thơ tình. Toàn những bài không có đầu đề. Đó là những bài thơ "khóc" một cuộc tình thời trai trẻ. Ông có câu thơ họa rất đúng chân dung của mình: Tôi khảo cổ chính tôi và thấy Một xấp dày ngu ngơ… Có lần tôi hỏi ông: "Sao anh không xuất bản thơ mình? Ông cười nheo mắt: Mình in thơ bây giờ thiên hạ sẽ bảo Bộ trưởng lấy "tiền chùa" in thơ à! in thơ thì vội gì. Nàng thơ bỏ mình mới sợ... Dù bận trăm công nghìn việc nhưng thật may mắn khi Haybike đã mời được bác thử trải nghiệm trên chiếc xe đạp Haybike Made in Vietnam. Bác không chỉ khuyến khích mà còn đưa ra những ý kiến đóng góp rất quý báu giúp Haybike ngày càng hoàn thiện và đưa ra được những sản phẩm tốt nhất, tiện lợi, thân thiện với môi trường cho cuộc sống của con người. Ps: Ảnh kỷ niệm bác Trương Đình Tuyển trải nghiệm xe mẫu nam classic của Haybike. #TrươngĐìnhTuyển #Bộtrưởng #liêmkhiết #Haybike  

TỪ XE ĐẠP TRỢ LỰC "MAKE IN VIETNAM" ĐẾN "KHÁT VỌNG VIỆT" CỦA PHÓ CHỦ TỊCH FPT ĐỖ CAO BẢO

Jun 24 2020

Bên cạnh vai trò Phó chủ tịch tập đoàn FPT, Đỗ Cao Bảo còn nổi tiếng với những phân tích, bình luận xoay quanh chủ đề Vì sao người Việt mãi nghèo. Những bài viết của ông tạo được tiếng vang lớn, thu hút hàng nghìn lượt thích, chia sẻ, bình luận và sau được tập hợp và xuất bản thành sách với tựa đề: Khát vọng Việt – Vì sao đất nước ta còn nghèo. Với tinh thần hiện đại, tiến bộ, ông cũng là một người ủng hộ lối sống xanh, ủng hộ đi xe đạp, đặc biệt là xe đạp “make in Vietnam”. Ông từng chia sẻ: “Đi dự hội thảo về kinh tế số ở Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Khi ra về gặp gian hàng Haybike với những chiếc xe đạp trợ lực điện make in Vietnam, trong đó có chiếc xe khung tre với kiểu dáng rất thanh lịch, ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Chiếc xe đạp điện khung sắt dành cho nam cũng rất thanh lịch, dáng đẹp. Cảm nhận cá nhân là nó đẹp hơn rất nhiều một số hãng xe đạp nhập ngoại đang bán trên thị trường. Ông Đỗ Cao Bảo thích thú trải nghiệm trên chiếc xe đạp tre Trevi Bike! Thật bất ngờ khi biết rằng model xe đạp trợ lực điện HayBike khung tre, hiện đang sản xuất không kịp nhu cầu thị trường, đơn đặt hàng đã full đến hết tháng 12, chủ yếu là các đơn đặt hàng từ nước ngoài. Đặc biệt model khung tre này khách hàng có thể khắc tên mình trên khung xe. Quá sung sướng, quá vui vì trong hội trường mình vừa nói về “sản phẩm make in Vietnam”, nói về “xuất khẩu lấy tiền Tây”, thì ở bên ngoài hành lang HayBike đã làm được thật, đã có sản phẩm make in Vietnam thật, đã xuất khẩu lấy tiền Tây thật. Không cưỡng lại được nhẩy lên xe đi thử một vòng. Quá tuyệt, một chiếc xe đẹp, vừa gọn vừa nhẹ, pin Lithium đủ để đi một quãng đường 60km với tốc độ lên đến 30km/h, quả là một phương tiện đi lại quá tuyệt ở những đô thị ùn tắc giao thông, nó không chỉ giúp chúng ta vượt qua ùn tắc giao thông, mà còn giúp giảm ô nhiễm môi trường. Hình ảnh Phó Chủ tịch FPT chạy thử chiếc xe khung kim loại Classic Haybike giản dị và đời thường Trước khi ra về tôi nói với các bạn HayBike rằng nếu tôi là lãnh đạo Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tôi sẽ kêu gọi dân công sở mỗi tuần có ít nhất một ngày đi làm bằng xe đạp, nếu đi bằng xe đạp make in Việt Nam như HayBike thì còn tuyệt vời, 100 người tình nguyện đầu tiên sẽ được tặng xe miễn phí.” #Haybike #DoCaoBao #FPT #xedaptrolucdien #dapxedilam

Haybike & Galle kết hợp mang đến ưu đãi chào Hè cực lớn

May 24 2020

Lần đầu tiên, xe đạp trợ lực điện Haybike hợp tác với hệ thống phân phối đồng hồ chính hãng Galle Watch, đem đến cho khách hàng những ưu đãi hẫn dẫn. Bộ đôi thật sành, phong cách thật chất Cụ thể, với mỗi hóa đơn mua sắm bất kỳ tại Haybike (tại showroom và online), khách hàng nhận ngay một E-voucher áp dụng tại hệ thống trung tâm bảo hành của Galle trên toàn quốc. Với E-voucher này, bạn được tặng ngay 300.000đ mua dây đồng hồ hoặc miễn phí thay pin cho đồng hồ chính hãng bất kỳ. Mỗi mã E-voucher được áp dụng trên 1 hóa đơn thanh toán, được áp dụng cộng gộp với một ưu đãi khác, hạn sử dụng đến hết 31/8/2020. Đặc biệt, Haybike và Galle còn mang đến cho khách hàng cơ hội sở hữu những chiếc đồng hồ chính hãng với ưu đãi khủng mua 1 tặng 1. Theo đó, với mỗi hóa đơn mua sắm tại Haybike, bạn nhận ngay đặc quyền tại Galle Watch: Mua 1 đồng hồ Festina - tặng ngay 1 đồng hồ Romanson bất kỳ trị giá 3.000.000đ; mua 1 đồng hồ Certina - tặng ngay 1 đồng hồ Romanson bất kỳ trị giá 5.000.000đ. Về đối tác Galle Watch Với hơn 30 cửa hàng trên khắp cả nước, Galle Watch là hệ thống phân phối đồng hồ hàng đầu Việt Nam, phân phối chính thức hơn 20 thương hiệu nổi tiếng trên thế giới, trong đó có thể kể đến Longines, Rado, Frederique Constant, Perrelet, Century, Chronoswiss, Zenith, Breitling, Candino, Roamer, Orient… Galle Watch là 1 trong 5 thương hiệu đồng hồ chính hãng lớn nhất Việt Nam Thương hiệu đồng hồ Festina áp dụng trong đợt ưu đãi lần này có nguồn gốc từ “xứ sở đồng hồ” Thụy Sỹ. Festina mang tinh thần và dáng vẻ đậm chất thể thao khi gắn liền với nhiều giải đua xe đạp lớn. Đồng hồ Festina F16969/4 nằm trong bộ sưu tập Chrono Bike, được thiết kế riêng để tôn vinh cuộc đua xe đạp danh giá "Tour de France". Chiếc đồng hồ này sở hữu diện mạo nam tính, mạnh mẽ, được nhiều tay đua yêu thích lựa chọn làm người bạn đồng hành trên những cung đường đua vòng quanh nước Pháp.

Tin xem nhiều nhất

HAYBIKExPVCOMBANK: RA MẮT CHƯƠNG TRÌNH “MUA ĐẠP XE HAY, KHÔNG CẦN TRẢ NGAY”

Đón đầu xu hướng mua hàng trực tuyến tiện lợi, nhanh chóng và để giúp khách hàng dễ dàng sở hữu chiếc xe ưng ý, Haybike hợp tác với PVcomBank mang đến giải pháp mua xe online với ưu đãi chưa từng có. Những năm qua, mua sắm trực tuyến và thanh toán online tại Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ và trở thành xu hướng của cuộc sống hiện đại, đem lại nhiều lợi ích cho khách hàng như: tiện lợi, nhanh chóng, tiết kiệm, hưởng nhiều ưu đãi… Dự báo, năm 2020, sẽ có 1/3 dân số Việt Nam tham gia mua sắm trực tuyến, mở ra hướng phát triển mới cho mọi ngành nghề, lĩnh vực. Đón đầu xu hướng, Haybike phối hợp cùng PVcomBank mang đến chương trình “Mua xe hay, không trả ngay” với giải pháp mua xe đạp trợ lực điện - thanh toán online, đảm bảo ổn định, an toàn và hiệu quả. Bên cạnh sự nhanh chóng, tiện lợi, sự kết hợp giữa Haybike và PvcomBank còn dành tặng khách hàng ưu đãi vô cùng hấp dẫn.  Cụ thể, đối với các dòng xe đạp trợ lực điện Haybike, khách hàng sẽ được thanh toán chậm trong vòng 9 tháng, hoàn toàn không mất lãi hoặc giảm ngay 10% trên tổng giá trị xe. Nếu chọn mua xe Trevi Bike, khách hàng được trả chậm trong vòng 12 tháng không lãi suất hoặc nhận ưu đãi 20% trên giá xe. Chương trình ưu đãi chỉ áp dụng cho khách hàng có thẻ tín dụng PVcomBank và thanh toán qua thẻ, thời gian áp dụng từ 1/7/2020 đến 30/6/2021. Ngân hàng TMCP Đại Chúng Việt Nam PVcomBank là một trong những ngân hàng đi đầu trong việc ứng dụng số hóa nhằm đẩy mạnh phát triển các sản phẩm dịch vụ ưu việt, hướng tới mục tiêu nâng cao trải nghiệm, mang đến cho khách hàng những dấu ấn khác biệt trong sử dụng dịch vụ. Mỗi sản phẩm tài chính của PVcomBank luôn đồng hành với hàng triệu cá nhân và doanh nghiệp trong từng giai đoạn của cuộc đời, nhân lên những giá trị về tài chính, đồng thời lan tỏa nhiều niềm vui cho khách hàng. Đến nay, PVcomBank đã phát triển mạng lưới lên đến 119 điểm giao dịch trên khắp cả nước. Hiện PVcomBank đã có mặt ở nhiều tỉnh thành trên cả nước Sự cố gắng, nỗ lực mà PVcomBank đang từng ngày xây dựng dựa trên nền tảng sự tín nhiệm của khách hàng đã được ghi nhận bằng hàng loạt giải thưởng quốc tế uy tín như: Ngân hàng có giải pháp quản lý dòng tiền mặt doanh nghiệp hiệu quả 2019 do Tạp chí ABF bình chọn; Top 500 Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam năm 2017 và 2018; Ngân hàng có ứng dụng thanh toán di động phát triển nhanh nhất Việt Nam và Ngân hàng có môi trường làm việc tốt nhất Việt Nam do IFM vinh danh v.v.. PVcomBank nhận giải thưởng Thương hiệu mạnh Việt Nam năm 2018 Haybike là thương hiệu chuyên sản xuất và phân phối các dòng xe đạp trợ lực điện thân thiện với môi trường, công năng sử dụng đa dạng, phù hợp với cư dân đô thị. Không chỉ nỗ lực đem đến những sản phẩm chất lượng, Haybike còn nhanh chóng đón đầu xu hướng thời đại, thấu hiểu nhu cầu của khách hàng để mang lại những trải nghiệm dịch vụ hoàn hảo nhất. Xe đạp trợ lực điện Haybike được lòng cả khách hàng trong nước lẫn quốc tế… ...và cả những người có tầm ảnh hưởng, ủng hộ lối sống xanh (Trong ảnh: Ông Trương Gia Bình - Chủ tịch Hội đồng quản trị FPT) Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: Showroom: Lô 02-03 Dãy C11, Khu TT BV 198, đường Đồng Bát, P. Mỹ Đình 2, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội Hotline: 086 999 8513 #Haybike #PVcombank #xedaptrolucdien #dapxedilam #uudai

CEO HAYBIKE - HÃNG XE ĐẠP CÓ TRỢ LỰC ĐIỆN "MADE IN VIETNAM"

Hiện nay, các dòng xe điện đang có xu hướng được thị trường ưa chuộng vì con người ngày có ý thức hơn trong việc bảo vệ môi trường. Không nằm ngoài xu hướng này, tại thị trường Việt Nam cũng xuất hiện nhiều doanh nghiệp sản xuất xe điện, trong đó, xe đạp có trợ lực điện là một dòng xe mới và được nhiều người tiêu dùng quan tâm. Để tìm hiểu về xe đạp có trợ lưc điện cũng như xu hướng của dòng xe điện trong tương lai, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với anh Nguyễn Văn Tuyền - CEO Công ty Cổ phần HayBike. HayBike được thành lập vào năm 2017, là doanh nghiệp chuyên sản xuất xe đạp có trợ lực điện. Điều đặc biệt hơn cả là HayBike sản xuất cả dòng xe đạp trợ lực điện bằng khung tre - Trevi Bike bamboo bikecycle. Với những sản phẩm của mình, đội ngũ của HayBike mong muốn tạo ra phương tiện xanh có thể hạn chế sự ô nhiễm và mang đến những giá trị bền vững. Đồng thời, với dòng xe đạp bằng khung tre, HayBike khát vọng đưa sản phẩm của người Việt đến gần hơn với thị trường quốc tế. Mới đây, hãng xe đạp này đã cung cấp xe di chuyển cho cầu thủ trong đội bóng chủ quản Heerenveen của Đoàn Văn Hậu tới giữa năm 2021. Các cầu thủ của Heerenveen sẽ được cung cấp xe đạp từ Trevi Bike để di chuyển từ sân Lenstra đến sân tập của mình và ngược lại. - Cơ duyên nào khiến anh lại quyết định khởi nghiệp với dòng xe đạp trợ lực điện?     Chúng tôi luôn mong muốn tạo ra một phương tiện xanh trong thành phố để hạn chế sự ô nhiễm. Hiện nay, tại các đô thị lớn đều bị ô nhiễm không khí mà nguyên nhân 80% là do các phương tiện giao thông. Bên cạnh đó, nhiều người có nhu cầu mua xe đạp để luyện tập vào cuối tuần và không sử dụng hết công năng. Vì vậy, tôi đã nảy ra ý tưởng sản xuất xe đạp có trợ lực điện. Đối với xe đạp có trợ lực điện thì có thể sử dụng để đi làm hoặc đi đâu đó, nếu thích thì sẽ trở thành phương tiện để rèn luyện sức khỏe. Chúng tôi cũng nhận ra rằng, càng ngày, mọi người sẽ hướng đến sử dụng các phương tiện bảo vệ môi trường và xe đạp, xe đạp trợ điện hay xe điện sẽ trở thành xu hướng của tương lai.   - Khi bắt đầu khởi nghiệp với HayBike, anh đã gặp những khó khăn gì? Chúng tôi đã gặp rất nhiều khó khăn, từ ý tưởng đến việc thực hiện hóa ý tưởng là một chặng đường rất dài. 5, 7 phiên bản đầu tiên mà đội ngũ của chúng tôi nghiên cứu đều không thành công và phải "đập đi xây lại". Đặc biệt, đối với ngành sản xuất nói chung và sản xuất xe đạp nói riêng thì khó khăn lớn nhất là nền công nghiệp phụ trợ cho sản xuất ở Việt Nam rất yếu. Chúng ta phụ thuộc vào nước ngoài quá nhiều và quá lâu. Để sản xuất ra sản phẩm có hàm lượng công nghệ  hoàn toàn của Việt Nam thì rất khó. Nhưng cũng may mắn trong quá trình khởi nghiệp, chúng tôi đã giải quyết được vấn đề này. Chúng tôi đã tìm được những đối tác phù hợp và hiểu được nhu cầu mà HayBike đưa ra. - Hiện nay trên thị trường cũng có nhiều doanh nghiệp sản xuất các dòng xe điện như xe máy điện và xe đạp điện, vậy đâu là lợi thế canh tranh của HayBike? Thực ra quan điểm của chúng tôi là không có đối thủ mà chỉ có bạn hữu. Chúng ta có thể ngồi lại với nhau, cùng bàn luận và chia sẻ. Mỗi doanh nghiệp sẽ có một thế mạnh riêng, có thể hỗ trợ nhau. Càng nhiều người làm thì càng có nhiều người cùng mở rộng thị trường. Vì hiện tại, đây là một thị trường rất lớn. Nếu như cứ giữ cho bản thân mình thì chỉ như hạt cát trong sa mạc và không trưởng thành hơn được. Ở thời điểm hiện tại, môi trường cũng đang ô nhiễm mà nguyên nhân chính là do các phương tiện giao thông như đã nói ở trên. Vì vậy, khi có nhiều đơn vị sản xuất các dòng xe điện thì chúng tôi không đơn độc trong hành trình tuyên truyền để mọi người sử dụng xe điện nói chung và xe đạp điện có trợ lực nói riêng. Bên cạnh đó, thị trường còn rất rộng nên mỗi doanh nghiệp sẽ tập trung vào một phân khúc, có nhiều doanh nghiệp thì khách hàng sẽ là người được hưởng lợi. Họ sẽ có nhiều lựa chọn, đơn vị nào cung cấp những sản phẩm thực sự chất lượng sẽ thành công. - Nhưng ít nhất, anh cũng có điều gì đó để tự tin vào lợi thế cạnh tranh của HayBike chứ? Tất nhiên là có. HayBike là công ty đầu tiên tại Việt Nam sản xuất xe đạp có trợ lực điện. Đến thời điểm này cũng không thể khẳng định người đi đầu là người chiến thắng nhưng ít nhất chúng tôi cũng đã tích lũy được kinh nghiệm và luôn cố gắng để tốt hơn. Đội ngũ làm việc của HayBike rất miệt mài, tốc độ làm việc của chúng tôi phải gấp 3 đến 4 lần tốc độ làm việc trung bình của người Việt Nam. - Vì sao anh lại quyết định cho ra đời dòng sản phẩm Trevi Bike - xe đạp bằng khung tre có trợ lực điện? Có 3 lý do khiến chúng tôi quyết định sử dụng vật liệu tre: Thứ nhất, khi sản xuất các dòng xe khác của HayBike, chúng tôi cũng khá hài lòng nhưng ngước nhìn ra thị trường thế giới, có nhiều quốc gia đã sản xuất được xe đạp có khung titan, cacbon và nhiều vật liệu cao cấp khác nhưng ở Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, chúng ta vẫn chưa sản xuất được xe đạp bằng khung nhôm. Nếu như đưa các dòng sản phẩm của HayBike - xe đạp khung thép ra thị trường thế giới thì sẽ không có nghĩa lý gì cả! Chúng tôi trăn trở và suy nghĩ làm thế nào để đuổi kịp với thị trường thế giới, chẳng lẽ bây giờ lại đi nhập khẩu về, rồi sau đó lại bán ra thị trường, mà đi nhập khẩu thì mãi mãi phụ thuộc. Nhiều quốc gia khác đã xâm lược chúng ta bằng kinh tế khi chúng ta phải đi nhập khẩu những chiếc xe hàng nghìn USD. Trong khi đó, chúng ta lại gia công hàng thô sơ và xuất đi những sản phẩm không tên tuổi. Thứ hai, nếu chúng ta tạo ra một sản phẩm đủ sức hút, đủ sức mạnh để có thể đi ra khỏi biên giới của quốc gia thì phải tạo ra được sự khác biệt. Và không nguyên liệu nào khác ngoài tre có thể thay thế. Bên cạnh đó, tôi muốn đưa văn hóa của người Việt đến với thế giới, sản phẩm của mình ở đâu thì văn hóa  của mình ở đó. Thứ ba, trước đây, chúng ta vẫn thường loanh quanh trong những câu chuyện ngắn hạn, kiếm tiền nhanh thì sớm muộn gì cũng thua. Chúng ta có thể chọn phương án hớt váng. Nhưng không. Với những người khởi nghiệp như chúng tôi, kiếm tiền không phải là mục đích cuối cùng, đó chỉ là công cụ và thước đo để đạt đến ước mơ! Với việc sử dụng vật liệu tre để tạo ra khung xe, chúng tôi muốn hướng đến những giá trị bền vững. - Quá trình nghiên cứu Trevi Bike, các anh đã mất bao nhiêu thời gian và gặp những khó khăn gì?  Đội ngũ của chúng tôi đã tự mày mò, trả giá trong suốt 2 năm qua và cuối cùng đã cho ra đời được sản phẩm hoàn thiện như hiện tại để phân phối ở thị trường châu Âu, cụ thể là Đức, Canada và Hà Lan. Tuy nhiên trong suốt 2 năm đó, HayBike đã tập trung phát triển sản phẩm, kể cả xe đạp khung kim loại và khung tre. Quan điểm của tôi là làm từ gốc trước, tức là mình phải xây được nền móng thật tốt. Mong muốn của chúng tôi là xây dựng một thương hiệu có thể đi xa và đi lâu trên thị trường. - Tại sao Trevi Bike lại có mặt ở những thị trường đầu tiên là Đức, Canada và Hà Lan mà không phải thị trường khác? Trevi Bike được sản xuất với cấu trúc khá tỉ mỉ và vật liệu cao cấp. Chúng tôi đưa sản phẩm đến thị trường này vì thị trường này có những lợi thế cạnh tranh riêng. Trước khi tiến đến thị trường này, đội ngũ của chúng tôi đã nghiên cứu và tìm hiểu nhu cầu của người tiêu dùng. Nhận thấy thị trường đủ hấp dẫn thì chúng tôi mới bắt đầu xuất sản phẩm đi. Với văn hóa của những nước châu Âu thì đây là một thị trường tiêu thụ lớn. Họ yêu thích thiên nhiên và thích đạp xe. - Được biết, Trevi Bike được bán với giá 2.200 euro, đây có phải là một mức giá cao? Quả thực đây là một số tiền không hề nhỏ với một chiếc xe đạp, dựa trên phân tích người tiêu dùng, đối với thị trường Việt Nam thì chúng tôi chưa kỳ vọng nhiều. Dù sao đây cũng là một sản phẩm mới. Còn đối với thị trường nước ngoài, như châu Âu chẳng hạn, thì đây là một mức giá phù hợp. - Cái tên HayBike nghe rất đặc biệt, vì sao anh lại đặt tên thương hiệu của mình là HayBike? Đặt tên thương hiệu là một phần trong chiến lược về branding (thương hiệu) và marketing của chúng tôi. Nếu không có sự nghiên cứu kỹ thì thương hiệu không thể gây được ấn tượng. "Hay" trong tiếng Việt thì bản thân nó có nghĩa là hay nhưng trong tiếng Anh, "Hay" lại có nghĩa là cỏ, là rơm. Không ai lại thích đi một chiếc xe với ý nghĩa này vì tạo cảm giác không chắc chắn, không khỏe khoắn. Tuy nhiên vì cái tên này mang đậm bản sắc Việt Nam nên chúng tôi đã lựa chọn. Còn cái tên Trevi Bike cũng rất đặc biệt, Trevi ở đây là vì lấy cảm hứng từ đài Trevi ở Rome. Đài phun nước này khá nổi tiếng, từ thời Đế quốc La Mã, trước và sau khi ra trận, nhiều người thường đến đây để tạ lễ và vứt đồng xu xuống để cầu may mắn. Khi lấy tên thương hiệu là Trevi thì có ý nghĩa là một một chiếc xe dũng cảm và may mắn. - Anh có thể chia sẻ về công nghệ sản xuất HayBike không? Đối với những dòng xe của HayBike thì chúng tôi khá chủ động trong việc sản xuất. Chúng tôi có thể đạt đến ngưỡng cá nhân hóa sản phẩm cho từng người. Tức là từ chiều cao, cân nặng, sải tay, sải chân, số đo vòng mông, màu sắc và cả slogan (tùy theo nhu cầu của khách hàng, mỗi chiếc xe được sản xuất có thể có một slogan khác nhau). Đối với Trevi Bike thì chúng tôi lựa chọn loại tre tốt nhất, là tre được trồng từ 3 đến 5 năm chứ không phải tre khai thác tự nhiên. Trên thế giới cũng đã có một số đơn vị sản xuất xe đạp khung tre, nếu như các dòng xe đó là các gióng tre buộc lại thành khung xe thì với Trevi Bike, chúng tôi sử dụng từng nan tre và nghiên cứu công nghệ để ghép những nan tre lại thành khung xe. Chính vì thế khung xe của chúng tôi có độ bền cao. Pin của các dòng xe HayBike cũng được nghiên cứu, thiết kế riêng để đảm bảo độ bền cũng như thẩm mỹ phù hợp với xe đạp. Mỗi lần sạc xe có thể đi được 60 - 70 km, tương đương với một chiếc xe điện thông thường. Trên chiếc xe đạp có hàng trăm chi tiết, có những chi tiết HayBike chủ động nhưng cũng có những chi tiết chúng tôi phải đặt từ đối tác trong và ngoài nước. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn đảm bảo rằng, 75% các chi tiết do Việt Nam sản xuất, còn 25% còn lại là nhập từ các đơn vị khác. Khung xe bằng tre được sơn mài (trên) và khảm vỏ trứng (dưới) theo nhu cầu của khách hàng. - Đối với các dòng sản phẩm như xe đạp thì người mua rất quan tâm đến chế độ bảo hành và hậu mãi, HayBike đã thực hiện điều này như thế nào? Trong quá khứ, HayBike đã từng phải triệu hồi sản phẩm để kiểm tra lỗi và bảo hành cho khách hàng. Với hành động đó, chúng tôi cũng đã nhận được những phản hồi tích cực.  Đối với HayBike, chúng tôi luôn đặt sự chân thành với khách hàng lên hàng đầu. Chúng tôi luôn cố gắng hoàn thiện sản phẩm hơn. Trong quá trình sản xuất thì không thể tránh khỏi 1 triệu cái xe ra đời thì 1 triệu cái đều hoàn hảo, có thể gặp lỗi ở một vài chiếc xe nào đó nhưng quan trọng là nhà sản xuất chịu trách nhiệm như thế nào về sản phẩm đó. - Như anh vừa nói ở trên, có nhiều sản phẩm của HayBike mang tính cá nhân hóa, đối với những sản phẩm này thì HayBike có gặp khó khăn trong việc bảo hành cho khách hàng, nhất là đối với những khách hàng ở xa? Cá nhân hóa không phải là vấn đề, khi cá nhân hóa từng sản phẩm thì hệ thống của HayBike đã lưu lại dữ liệu, nếu như khách hàng muốn bảo hành hoặc gặp trục trặc thì hệ thống của HayBike sẽ chuyển dữ liệu đến các nhân viên bảo hành. Đối với những khách hàng ở xa thì chúng tôi cũng đã phối hợp với các đại lý để có thể kịp thời sửa chữa và bảo hành cho khách hàng. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã hợp tác với một startup rất thú vị, đó là Rada. Rada là ứng dụng phân phối các thợ sửa chữa ở khắp nơi và nếu khách hàng có nhu cầu họ có thể đến tận nơi. - Trong thời gian sắp tới, HayBike có những dự định gì? Đối với thị trường Việt Nam, HayBike luôn cố gắng đưa ra những sản phẩm hàng đầu, đồng thời, đưa ra mức giá phù hợp với mặt bằng chung để nhiều người có thể sử dụng được. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn tập trung vào phân khúc cao cấp chứ không đi vào phân khúc đại trà. Đới với các dòng sản phẩm khung kim loại, mỗi năm HayBike sẽ cho ra đời một dòng xe đại trà để phục vụ người dân, như mới đây, chúng tôi đã cho ra mắt dòng xe HayBike mountian. Với giá khoảng 7,9 triệu đồng, đây là mức giá phù hợp với nhiều  khách hàng trong nước. Đối với Trevi Bike, chúng tôi đã có kế hoạch trong 5 năm tới và nghiên cứu những phiên bản tiếp theo. Với showroom của HayBike ở Berlin thì như một tổng hành dinh, từ Berlin, năm 2020 sẽ tiến đến Áo, Na Uy, Paris và một số nước châu Âu khác. Dự kiến đến năm 2021, Trevi Bike sẽ chính thức có mặt ở Mỹ. Theo Trí Thức Trẻ

FAN VIỆT "MÊ MẨN" CHIẾC XE ĐẠP TRE CỦA ĐOÀN VĂN HẬU

Theo thông tin được chính CLB Hà Lan này công bố, Trevi Bike đã ký hợp đồng tài trợ với Heerenveen có giá trị đến giữa năm 2021. Cũng theo đó, các cầu thủ Heerenveen sẽ được cung cấp xe đạp từ Trevi Bike để di chuyển từ sân Abe Lenstra đến sân tập của mình và ngược lại. Trevi Bike là xe đạp tre được sản xuất tại Việt Nam "Trevi có nghĩa là Tre Việt. Với cái tên này, công ty mong muốn rằng bất cứ khi nào nhắc đến Trevi, người ta đều nhớ về Việt Nam và sự sáng tạo của người Việt với những sản phẩm vô cùng độc đáo, thân thiện với môi trường". SC Heerenveen hân hoan chào đón Trevi - Bamboo Bike đã đến với CLB Cận cảnh chiếc Trevi Bike với kiểu dáng vô cùng tinh tế Theo thông cáo chính thức của CLB Heerenveen, "Trevi Bike là xe đạp tre được sản xuất tại Việt Nam, với tầm nhìn hướng về lối sống xanh, chú trọng đến sinh thái và hi vọng góp phần vào sự phát triển bền vững của thế giới. Trevi Bike được tạo ra từ những thân tre đực, được lựa chọn và xử lý hết sức nghiêm ngặt từ những chuyên gia vật liệu hàng đầu của Trevi Bike. Các thân tre được xử lý bằng công nghệ hiện đại để có thể chịu được lực tác động, linh hoạt và chống chịu tốt trước các tác động của môi trường như mối mọt và thời tiết. Theo nhiều nghiên cứu uy tín, khác với các sản phẩm bằng gỗ tự nhiên khác, tre có độ bền hơn, tương đương với thép và chống nước cực tốt. Trong suy nghĩ của người Việt, tre là biểu tượng của người dân Việt Nam, với yếu tố tinh thần và lịch sử gắn liền với sự phát triển của dân tộc. Tre đại diện cho một biểu tượng phi thường, kiên cường trước mọi điều kiện, nhưng cũng rất mềm dẻo. Trong hàng ngàn năm lịch sử, tre được người dân Việt Nam sử dụng rộng rãi, từ làm nhà, xây cầu, làm toa xe... Các sản phẩm bằng tre cũng tạo công ăn việc làm cho rất nhiều người, góp phần quan trọng vào sự phát triển của đất nước. Trevi có nghĩa là Tre Việt. Với cái tên này, những người làm nên thương hiệu này muốn bất cứ khi nào nhắc đến Trevi, người ta sẽ nhớ đến Việt Nam và sự sáng tạo của người Việt Nam với những sản phẩm vô cùng độc đáo, nhưng cũng cực kỳ thân thiện với môi trường". Hình ảnh Văn Hậu và chiếc xe làm từ tre của Trevi - Bamboo Bike được đông đảo fan hâm mộ thích thú xen lẫn tự hào Trên trang FB cá nhân của mình, Đoàn Văn Hậu, cầu thủ đang chơi dưới dạng cho mượn của Heerenveen đã chia sẻ những bức ảnh anh sử dụng chiếc xe đạp của Trevi - Bamboo Bike. Việc CLB Heerenveen có nhà tài trợ từ Việt Nam là một tín hiệu tích cực với đội bóng này. Với cá nhân của Văn Hậu, rất có thể trong giai đoạn lượt về của mùa giải này, anh sẽ được ra sân nhiều hơn trong màu áo của Heerenveen. Nguồn báo: https://baomoi.com/fan-viet-me-man-chiec-xe-dap-tre-cua-doan-van-hau/c/33568505.epi?fbclid=IwAR3A8lcuQwiFwPzfvfPLYrAypEdg_3807nRxeBH391LDEZ3XeRhFqLPS6C0 Link tham khảo: http://baomoi.me/hau-truong-bong-da/trevi-bike-tai-tro-cho-heerenveen-cua-van-hau_tin2036146.html https://baomoi.com/van-hau-ra-san-4-phut-heerenveen-da-co-nha-tai-tro-tu-viet-nam/c/33575811.epi https://laodong.vn/bong-da-quoc-te/hieu-ung-van-hau-giup-heerenveen-co-hop-dong-thuong-mai-tu-viet-nam-776921.ldo?fbclid=IwAR3mwNMHjQ6zvPxkYCA0IKPfn5cAPXuU-9ks8p1NbOUd8Srl9PkN4ZB4eJo https://tieudungvietnam.vn/xe-co/xe-dap-xe-dien/khat-vong-cua-ong-chu-thuong-hieu-xe-dap-tai-tro-cho-doi-bong-cua-doan-van-hau-a101114.html http://www.baoquangninh.com.vn/the-thao/202001/sc-heerenveen-don-nha-tai-tro-viet-nam-dau-tien-2466993/ http://www.baovinhlong.com.vn/the-thao/202001/doi-bong-cua-van-hau-don-nha-tai-tro-viet-nam-dau-tien-2982430/#.Xn2L6ZA3vIU https://bongdaz.com/tu-hieu-ung-van-hau-heerenveen-chinh-thuc-ky-hop-dong-thuong-mai-dau-tien-tu-viet-nam.html

XE ĐẠP CHUẨN SIZE, DỊCH VỤ CÓ 1-0-2 TẠI VIỆT NAM

✨✨✨XE ĐẠP CHUẨN SIZE, DỊCH VỤ CÓ 1-0-2 TẠI VIỆT NAM CHỈ VỚI 299K DÀNH CHO 299 NGƯỜI ĐĂNG KÝ NHANH NHẤT✨✨✨ 🥰🥰🥰Bạn là người đang có nhu cầu mua xe đạp? 🤔🤔🤔Nhưng liệu bạn đã biết một chiếc xe đạp như thế nào là vừa vặn một cách hoàn hảo với bạn chưa? Nếu chọn sai, bạn sẽ gặp phải những vấn đề về sức khoẻ như mỏi cổ, đau vai, đau vùng thắt lưng,... Vậy tại sao không thử trải nghiệm ngay dịch vụ Bike Fit với công nghệ hiện đại đẳng cấp quốc tế lần đầu có mặt tại Việt Nam. Gói dịch vụ trị giá 1.5 triệu đồng. Khuyến mại đặc biệt dành cho 299 người đầu tiên với giá CHỈ còn 299k.🤩🤩🤩 Chỉ với 299k bạn sẽ có được những quyết định chính xác khi bỏ ra hàng triệu đồng mua một chiếc xe đạp thực sự phù hợp với bản thân mình. Cụ thể, bạn sẽ được đo đạc chuẩn xác và vừa vặn đến từng milimet các thông số cụ thể: chiều cao toàn thân, chiều cao tới vai, chiều dài sải chân, chiều dài gối háng, chiều dài cánh tay, chiều cao vai đầu… Cùng những lợi ích vượt trội: Dễ dàng điều phối sức lực trên cơ thể lúc đạp xe, tăng cường sự thoải mái cho người điều khiển xe ✅Hạn chế xảy ra những chấn thương không mong muốn ✅Giảm sự khó chịu ở khu vực yên xe khi ngồi lâu hoặc khi đạp trên các quãng đường khác nhau ✅Giảm thiểu trạng thái đau và tê nhức ở cả tay và chân. ✅Tăng hiệu quả cho chặng đường có cự li dài ✅Giải quyết mọi vấn đề thường gặp của người đạp xe: mỏi cổ, đau vai, đau vùng thắt lưng, cổ tay và bàn tay không thoải mái khi cầm nắm ghi đông, ê mông khi ngồi lâu, mỏi đùi, đầu gối không ổn định, chuột rút, tê lòng bàn chân…. Dịch vụ nhanh chóng, trả kết quả trong vòng 60 phút!😮😮😮 Bạn chỉ cần gửi số đo, chỉ số cơ thể theo bảng mẫu, đội ngũ Haybike sẽ áp dụng công thức tính toán Bike-Fit theo tiêu chuẩn quốc tế để cho ra kết quả chi tiết về một chiếc xe mà bạn cần. Ngoài ra, Haybike có thể sản xuất những chiếc xe theo chỉ số cơ thể riêng của bạn! Dịch vụ Bike Fit được cung cấp độc quyền bởi Haybike - Nhà sản xuất xe đạp trợ trợ lực điện với các dòng sản phẩm Haybike và Trevi Bike tại Việt Nam🇻🇳🇻🇳🇻🇳. ❌Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: Công ty Cổ phần Haybike ♥Địa chỉ: Lô 02-03 Dãy C11, Khu TT BV 198, đường Đồng Bát, P. Mỹ Đình 2, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội ☎Hotline: 086 999 8513 #HayBike #BikeFit #TreviBike #xeđạpcánhânhoá #thiếtkếriêng #xedaptrolucdien #dapxedilam

CHƯƠNG TRÌNH TRI ÂN KHÁCH HÀNG LỚN NHẤT TỪ TRƯỚC TỚI NAY

TƯNG BỪNG CHƯƠNG TRÌNH TRI ÂN KHÁCH HÀNG MUA XE HAYBIKE??? ✨✨✨Haybike trân trọng gửi tới chương trình tri ân SIÊU ĐẶC BIỆT tới những khách hàng đã tin dùng sản phẩm Haybike, chương trình “ĐỔI XE HAYBIKE LẤY TREVIBIKE” duy nhất trong năm 2020!!! ??? Tất cả khách hàng đang sở hữu xe Haybike muốn nâng cấp lên Trevi Bike sẽ được chúng tôi cam kết mua lại với giá trị LÊN TỚI 80% giá mua ban đầu.??? VÌ SAO TREVI BIKE TRỞ THÀNH LỰA CHỌN HÀNG ĐẦU⁉️ Với tầm nhìn tạo ra lối sống xanh cho mọi người góp phần tạo ra sự phát triển bền vững của thế giới, đến từ vùng tre nguyên liệu tốt nhất Việt Nam, Trevi Bike ra đời mang trong mình những giá trị và đẳng cấp hoàn toàn KHÁC BIỆT: ✅Khung xe được làm từ nguyên liệu tre TỰ NHIÊN, cực kì AN TOÀN và THÂN THIỆN với môi trường ✅Khoác trên mình “lớp áo” vàng óng ả, mềm mại, Trevi Bike toát lên sự kiêu sa và quý phái, gây chú ý ngay từ cái nhìn đầu tiên. ✅Khung tre được xử lí bằng công nghệ carbon hóa hiện đại vô cùng CHẮC CHẮN và ít chịu tác động của môi trường ✅Một chiếc xe mang THƯƠNG HIỆU CÁ NHÂN với tên người dùng được chạm trổ một cách tinh tế ✅Thương hiệu Trevi Bike được người nổi tiếng tin dùng và được quốc tế công nhận ĐIỀU KIỆN THAM GIA CHƯƠNG TRÌNH Đối tượng áp dụng: Khách hàng đã mua sản phẩm Haybike, không giới hạn số lượng xe mua Tình trạng xe: hoạt động bình thường, phụ tùng đầy đủ. Thời gian áp dụng: 01/4/2020 ĐẾN 30/8/2020 ⌛️⌛️⌛️Chần chừ chi nữa, Trevi Bike đang chờ! Inbox ngay cho chúng tôi để có cơ hội tham gia chương trình có 1 không 2 này‼️‼️‼️ Công ty Cổ phần Haybike Showroom: Lô 02-03 Dãy C11, Khu TT BV 198 Bộ Công An, đường Đồng Bát, P. Mỹ Đình 2, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội ☎️Hotline: 086 999 8513 Website: www.trevibike.com                       www.haybike.com Fanpage:: Haybike: https://www.facebook.com/HayBikeJSC/ Trevi Bike: https://www.facebook.com/treviglobal/

KHÁT VỌNG CỦA ÔNG CHỦ THƯƠNG HIỆU XE ĐẠP TÀI TRỢ CHO ĐỘI BÓNG CỦA ĐOÀN VĂN HẬU

Ông Nguyễn Văn Tuyền – Nhà sáng lập Công ty HayBike, chủ sở hữu thương hiệu xe đạp Trevi Bike với khung xe được làm bằng tre, tài trợ xe di chuyển cho CLB bóng đá Hà Lan Heerenveen, mong muốn dùng cây tre để tạo ra những sản phẩm đủ đẳng cấp bán được giá cao, có thể làm ra đô la, euro. Mới đây, theo thông tin từ SC Heerenveen - CLB chủ quản của cầu thủ Đoàn Văn Hậu, xe đạp trợ lực khung tre Trevi Bike của Công ty Hay Bike đã trở thành chiếc xe đạp được toàn bộ thành viên đội bóng đá Hà Lan này sử dụng thông qua một hợp đồng tài trợ 2 năm 2020-2021. Theo đó, Hay Bike sẽ cung cấp cho các cầu thủ những chiếc xe đạp mới để đi từ sân vận động Abe Lenstra đến nơi đào tạo của CLB. Trang Facebook chính thức của CLB Heerenveen viết: “Trevi Bike sản xuất những chiếc đạp với nguyên liệu từ cây tre với mục tiêu góp phần tạo nên lối sống sinh thái, đóng góp vào sự phát triển bền vững của thế giới. Bộ khung xe của Trevi Bike được tạo ra từ những thân cây tre được lựa chọn cẩn thận bởi những chuyên gia hàng đầu về vật liệu này. Các vật liệu được xử lý bằng công nghệ hiện đại để chúng có thể chịu được lực tác động, ít bị ảnh hưởng bởi các điều kiện thời tiết, môi trường như mọt, mối. Theo nhiều nghiên cứu, độ bền của tre có thể sánh với thép và chống được nước, không giống như những sản phẩm gỗ tự nhiên khác”. Để hiểu thêm về quá trình ra đời sản phẩm xe đạp trợ lực điện có khung xe làm từ nguyên liệu tự nhiên này, PV đã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Văn Tuyền – Nhà sáng lập Công ty CP Hay Bike, chủ sở hữu thương hiệu xe đạp Trevi Bike. Ông Nguyễn Văn Tuyền – Nhà sáng lập Công ty CP Hay Bike, chủ sở hữu thương hiệu xe đạp Trevi Bike. Cơ duyên khơi nguồn ý tưởng sản xuất xe đạp sử dụng nguyên liệt từ tre của Hay Bike từ đâu? Ông Nguyễn Văn Tuyền: Trước khi bắt tay vào làm các dòng xe đạp trợ lực điện, tôi đã trải qua quá trình làm việc trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, cụ thể là năng lượng mặt trời. Xe đạp của Hay Bike ban đầu là xe đạp có cấu hình khung sắt, có trợ lực điện, đạp nhẹ như bình thường. Khi tìm hiểu cách thức có thể bán hàng ra ngoài biên giới Việt Nam, chúng tôi nhận thấy, ở nước ngoài, xe đạp có trợ lực điện đã phát triển từ lâu, nguyên liệu chủ yếu bằng titan với cacbon, trong khi ở Việt Nam, xe làm bằng khung nhôm vẫn chưa làm được. Đầu tư máy móc không khó, vấn đề là nếu đầu tư máy sản xuất khung nhôm, khung thép có làm ra để xuất khẩu cũng không thể đấu lại được các công ty Trung Quốc, Đài Loan. Sau một quá trình dài nghiên cứu, chúng tôi quyết định chọn vật liệu là tre. Tại Hay Bike, chúng tôi ưu tiên hai công đoạn R&D (nghiên cứu phát triển sản phẩm) và market research (nghiên cứu, phân tích thị trường). Qua phân tích và tìm hiểu, chúng tôi đánh giá vật liệu tre của Việt Nam là chất lượng hàng đầu thế giới, đặc biệt là tre được trồng ở hai tỉnh Thanh Hóa và Hòa Bình. Bởi ngoài ưu thế về giống tre thì thổ nhưỡng, khí hậu vừa ôn đới, nhiệt đới rất thích hợp cho loài tre phát triển. Trung Quốc với Ấn Độ cũng có nhiều tre nhưng tre Trung Quốc nhìn mịn nhưng bên trong khá xốp. Cây tre vốn là loài cây biểu tượng của Việt Nam, từ xa xưa đã được ông cha ta ứng dụng rất nhiều trong đời sống, điều đó được chứng minh hàng ngàn năm nay. Ngày nay, việc sử dụng vật liệu tre làm vật liệu thay thế cũng đang trở thành xu hướng. Tre có ưu thế là loài cây tái tạo rất nhanh, từ lúc trồng đến lúc thu hoạch mất khoảng 3-5 năm. Một cụm tre sau khi khai thác, lại tiếp tục mọc ra những cây măng, vòng tuần hoàn sinh trưởng tốt, không như cây gỗ chẳng hạn, chặt đi là hết. Chúng tôi cũng từng làm thử bằng vật liệu gỗ nhưng để làm ra khung xe có độ bền đạt chất lượng theo yêu cầu thì phải là gỗ nhóm mộc, có tuổi đời từ 60-100 năm. Nếu như vậy, chi phí tăng cao sẽ nâng giá thành lên cao, hơn nữa tính tái tạo của cây gỗ mất nhiều thời gian và việc chặt hạ gỗ ảnh hưởng đến môi trường. Tre mà chúng tôi sử dụng là loại tre được trồng, không phải tre khai thác từ tự nhiên, điều này đồng thời cũng giúp cho người dân có công ăn việc làm. Khi chúng tôi làm xe trợ lực điện khung sắt đã có sự đầu tư bài bản nên khi đầu tư xe đạp khung tre không có gì là khó. Hay Bike đã đưa sản phẩm Trevi Bike ra nước ngoài như thế nào? Ông Nguyễn Văn Tuyền: Người Việt mình phải nhập khẩu rất nhiều đồ đắt tiền ở nước ngoài trong khi xuất khẩu đi hầu hết đồ giá rẻ, kể cả những sản phẩm làm từ vật liệu tre. Trước kia, chúng ta mới dừng lại ở chỗ làm mây tre đan, làm đũa,… những sản phẩm có hàm lượng giá trị không cao. Chúng tôi mong muốn tạo ra một sản phẩm đủ đẳng cấp để bán được giá cao, có thể làm ra đô la, euro nữa. Ngày 4/12/2019, Hay Bike chính thức mở showroom xe đạp tại thủ đô Berlin của nước Đức với nhãn hiệu quốc tế Trevi Bike. Năm nay, chúng tôi sẽ mở một showroom tại Vancourer (Canada). Cơ sở tại Mỹ dự kiến sẽ hoạt động vào năm 2021. Giá một chiếc xe của Hay Bike là 2.200 Euro, tương đương khoảng 57 triệu đồng. Đây là giá mà chúng tôi niêm yết toàn thế giới, tất cả các thị trường giống nhau. Xe đạp Trevi Bike trợ lực điện có khung xe làm từ nguyên liệu tre. Khi đưa sản phẩm Trevi Bike qua châu Âu, việc phân tích nghiên cứu thị trường phải thực sự chính xác. Các câu hỏi đặt ra là: bán sản phẩm gì, công năng là gì, chất lượng thế nào, giá cả bao nhiêu, nhu cầu thị trường có hay không, đi vào phân khúc nào, đối thủ cạnh tranh ra sao, sản phẩm phải bán được đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu. Tại thị trường châu Âu, sở dĩ chúng tôi chọn Hà Lan, bởi nhu cầu sử dụng xe đạp ở Hà Lan, lớn nhất thế giới, lớn hơn cả dân số của quốc gia này. Dân số Hà Lan là khoảng 17 triệu, nhưng xe đạp được sử dụng khoảng 21 triệu xe. Người ta ví von người Hà Lan sinh ra trên một chiếc xe đạp. Tư tưởng của người dân Hà Lan là thích thể thao, bảo vệ môi trường, nên chúng tôi quyết định chọn Hà Lan là nơi đầu tiên mở mang thị trường ngoài Đức. Showroom ở Berlin là giống như tổng đại diện ở châu Âu vậy. Còn hiện tại ở trong nước, việc tiêu thụ xe đạp khung tre cũng chưa nhiều lắm nhưng dòng khung kim loại thì rất nhiều. Liệu trong tương lai sẽ có thêm những sản phẩm mới được làm từ tre Việt được Hay Bike mang ra thị trường quốc tế? Ông Nguyễn Văn Tuyền: Hiện tại Trevi đã có sẵn sản phẩm ít nhất cho 2 năm tới, các phiên bản sản phẩm ngày càng đa dạng, chất lượng cao lên. Quan điểm của chúng tôi là không đi vào phân khúc giá rẻ, mà hướng đến thị trường giá cao. Chúng tôi đã đặt trên bàn sẵn các mẫu mã sản phẩm trong tương lai và sẽ ra mắt trong từng thời điểm. Mục tiêu doanh số cũng là một phần, chúng tôi mong muốn tạo ra những sản phẩm đa dạng, chất lượng tốt, tập trung đưa sản phẩm của người Việt ra thế giới, được thế giới biết đến. Theo TheLeader Nguồn: https://tieudungvietnam.vn/xe-co/xe-dap-xe-dien/khat-vong-cua-ong-chu-thuong-hieu-xe-dap-tai-tro-cho-doi-bong-cua-doan-van-hau-a101114.html